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LJのビキニトップに乗ってます。途中で雨が降られるは内側の窓に水が付いて内側にもワイパーが欲しいぐらいの車でしたwでもスリルとルックスはどの車にも無い最高な感覚ですね🎉元々は社外の企画だった軽四四駆をここまで人々を魅了する車に育てた鈴木修氏は本当に偉大な存在でしたね。氏には感謝とご冥福をお祈り致します。
ジムニーか なんか憧れるよね一回転んで 皆んなで起こして慣らし終わり
私も乗ってました！ ビーンと吹けあがるエンジン、ボンネットを開けるとロータリーエンジンか？というシンプルさ！ スコスコ決まる4速シフト、ピコピコ振れるスピードメータの針、メータの真上が45km/ｈ（常用最高速ですね） ポンポン跳ねる乗り心地！ 四輪ドラムでも後退時のブレーキ全然効かない。もう一度乗りたいですね～
車屋さん含めてツーオーナーのFKに乗り始めて18年、快適装備，乗り心地、雨漏り、一切気になりません。隣は誰も乗ってくれませんし乗って欲しいとも思いません。たまに高速道路も走ります。90キロ以上は出ません。最高の車です。
2ストの音っていいですよね。私も好きで原付は2ストです。最近、このチャンネルをよく見ています。恋愛や人間関係について学べてありがたいです。話は変わりますが、私はかっこいい♡きもちい♡嗚呼、たまらんばい♡なイタリアのバイクのために貯金をしています。2ストのTM Racing SMR 125 ES Fi 2Tです。DUCATIじゃなくてごめんなさい、でもⅤ形に興味出てきました。色々とありがとうございます
１０と３０乗っていました。クルマに求める快適性なんて絶無だったけどどこまでも楽しかったです。錆びたボディにFRP張ったり、下回りにアンダーコート塗ったりした手の掛けがいのある車でした。
乗っていたことがあるのですね。羨ましいです。一気に値上がりしてしまって、後悔しまくりです。
初期のSJ-30メタルドアFK乗ってました❗途中で幌ドアに改造したおかげで雨が降ると車内でカッパ着る事に成る車でした❤確かに乗り心地は、キャリートラックの方が遥かにマトモに感じる車でした❗しかしながらエンジン焼き付かしてしまい😂FL550のレーシングエンジン要OHのポンコツを貰い受け仲間内で治して載せ換え敢行し、車検の度にエンジン載せ換え(車検用キャリートラックエンジン)しながら10年程乗り回しておりました‼️🤣今は、紆余曲折有って昭和の三菱ジープに成りましたが、乗り心地が似てるのでちょっと懐かしいです❤
ポープスターが50年経ってホープ自動車亡き後もそのスピリットが残ってるの凄いわ
レカロシートはマジで疲れないよなあ。うちのkeiworks も長距離でも疲れないし楽しい。もう20年越えたので修理費が馬鹿にならなくなってきたが。
40ランクル乗っていて腰痛いのにｓｊ10も買いました。この間エンジンのOH完了して、これから車検をとってシェイクダウンです。
ジムニー🤣 乗り心地無視の最高のアトラクション👍 ボコボコになる程カッケー💯
日本の自動車産業といえば…戦後に飛行機の開発生産が禁止されたので飛行機関係の技術者が自動車や鉄道に流れたのもあるらしいですねスバルなんかは前身が日本有数の飛行機会社ですしブリザードじゃなくて初代タフトは親父が載ってたなぁ既存のエンジンに満足できなくてマーク２かなんかのエンジンにスワップしたらしいけど
ツースト55ジムニーに４年間乗ってましたよ〜川で水没したり横転したこともあったよな〜談合坂の登りはスピードが出ないし下りではスピードが出過ぎて怖い想いもしましたよ😂でも運転して楽しい車でした！🎉
50ガンマ、GSXR1100、カプチーノ、スイスポZC31S と乗ってきましたがカプチーノはおもしろかったなあ。バブル申し子ですよね。しかし非常に優秀な方でも晩節を汚してしまう方が多いのはなぜなんでしょうか。それも左派と組んで。こちら、やっとリニアが進むと安堵する県民です。
LJ50 2サイクルエンジンの特性の凄いところは実はまるでディーゼルエンジンのような低回転トルクの厚さ、しかも０回転付近まで常用できてしまう。４サイクルのようなノッキングは皆無なのだ。しかも実質4サイクル6気筒相当なのだが高回転まで回すとその倍の気筒数を思わせるようなサウンドを奏でてしまう。その昔そのサウンド耳にしあれっと思った人は多くいるのでは。
そういう事になっちゃうとウラルとかねえ 気になっちゃうんだよなあ
ウラルｗｗｗ
とある日、先輩がSJ10に乗って来ました。「どうしたのコレ？」と私が聞くと、『貰った』と。しばらくすると、SJ10はSJ30に代わっていた。「買い換えたの？」と聞くと…『いや、SJ10を欲しいと言う人がいて交換した』と…どんなわらしべ長者だよ😓そのSJ30に乗せてもらうと…妙に速い。エンジンルームを見ると…👀私『軽のジムニーに4気筒ってあったっけ…？😓』そこにはF10エンジンが鎮座…先輩『甘いな！このジムニーは本来2ストだ♪😁』因みに、当時の私と先輩は某マツダ系ディーラーの整備士である。先輩はそのインチキジムニーで、マツダディーラーに通勤していた。昭和時代はゆるかった(笑…と言いたい所だが、その時私はKR-1Rに乗っていたので1990年…もう平成だった😂
ジムニーでトップギアで密林を走破してましたね。年式は知らん。
コレに乗ったら「蒸着」「赤射」「焼結」って叫びそう…
アニーの方がいいクルマ（サバンナ）に乗っていましたね😂
エンジンがなw
リクエストしたいなぁ、と思ったらまさかのやってくれました😊修元会長のご冥福お祈り申し上げます😢次は初代アルトですか？よろしくお願いします、我が家の初マイカーでした🎉
sj30に組み込むのはステアリングダンパーのみで十分です。
知人が２スト ジムニーに乗ってましたが２ストオイルを知りませんでした。もったいない話です。私は２ストバイクに乗ってましたが今はとんでもない値段で乗れません。もう一度乗りたいけど残念。スズキの中型バイクにも乗ってましたが愛がなければ乗れないモデルでした。治しまくりましたがそこが良かったのかもしれません。
ジャーナリストの故三本和彦さんだったかな？360のジムニーで富士山登ったとか。
3:12 すまんが、4ストジムニー550ccは型式が変わって｢JA71｣って云うんだよ!!!あくまで、2スト550ccジムニーの"2型(SJ30～JA22迄の形のジムニー)"がSJ30と云うんです!!!
2型というか２代目ね
ジムニー✨️楽しい車ですよね🚗³₃✨️私はmini一筋ですが、親戚が乗っていました🚗³₃✨️楽しい時間をありがとうございました ( •̀ •́ゞ良いお年を～(*>∇
SJ30フロント倒すのにフルメタルドアって窓枠残ったままってかっこ悪くないか。そこはハーフドアのキャンバス窓を外さないと。ちなみにフロントウインドは倒れるけど、ホールドツールはないので、ベルトなどで無理やり固着させます。
SJ30を超えるとしたらM422マイティマイトくらいかな？ジムニー よりさらにホイールベースの短い軽量小型のCCVですから。
LJからSJ30メタルドアだったかなぁ、窓の桟が取れる奴、ビキニトップでエンジンチューンして排気ガス巻き込みながら遊んだなあ、結婚を機にJA11幌車(660ターボ）に、改造しまくって、ロールケージ組んで、信号無視のマーク2に横から突っ込まれてオシャカになったけど、ロールケージと4点ベルトで全員軽傷、んで、JA51(1300)フロントデフ砕けてJA71(550ターボ）最近まで庭で朽ち果てていたなあ〜この動画で私も重度の鈴菌感染者だったと思い知らされましたよ、今は、孫のために、ノアなんつう面白みの欠片もない車に乗っています。
世界のホンダ 日本のヤマハ近所のスズキ🎉
修氏の名誉の為とは言いませんが、静岡の丹那盆地は水も豊富農業も盛んワサビなどなど多様な作物が取れる豊かな土地でした、丹奈トンネル工事ですべて国鉄にダメにされ、産業を変え、引っ越しをせざるようにならなくなったりしました。静岡はまた同じことをリニアでやられるのではないかと思ってる人もいます。実際大井川水源はJRは大丈夫といってますが、岐阜県で既に水枯れ減少が少なくなく発生してます、駅もないお金も落ちない、観光資源地にはリスクしかない状況の一面はあるという事です。さらにリニアで要求される電力は百万キロワット前後だそう。
二気筒の昔のジムニー復刻してほしいね。
雨が降ったら幌がたわんだ所に水が溜まって染み出してくるから意味ない
カムのベルト交換だと…
スズキｖｓジェーアール東海 鈴木須田両名の死去に伴い 戦いは終了
LJのビキニトップに乗ってます。
途中で雨が降られるは内側の窓に水が付いて内側にもワイパーが欲しいぐらいの車でしたw
でもスリルとルックスはどの車にも無い最高な感覚ですね🎉
元々は社外の企画だった軽四四駆をここまで人々を魅了する車に育てた鈴木修氏は本当に偉大な存在でしたね。
氏には感謝とご冥福をお祈り致します。
ジムニーか なんか憧れるよね
一回転んで 皆んなで起こして
慣らし終わり
私も乗ってました！ ビーンと吹けあがるエンジン、ボンネットを開けるとロータリーエンジンか？というシンプルさ！ スコスコ決まる4速シフト、ピコピコ振れるスピードメータの針、メータの真上が45km/ｈ（常用最高速ですね） ポンポン跳ねる乗り心地！ 四輪ドラムでも後退時のブレーキ全然効かない。もう一度乗りたいですね～
車屋さん含めてツーオーナーのFKに乗り始めて18年、快適装備，乗り心地、雨漏り、一切気になりません。隣は誰も乗ってくれませんし乗って欲しいとも思いません。
たまに高速道路も走ります。90キロ以上は出ません。
最高の車です。
2ストの音っていいですよね。私も好きで原付は2ストです。最近、このチャンネルをよく見ています。恋愛や人間関係について学べてありがたいです。話は変わりますが、私はかっこいい♡きもちい♡嗚呼、たまらんばい♡なイタリアのバイクのために貯金をしています。2ストのTM Racing SMR 125 ES Fi 2Tです。DUCATIじゃなくてごめんなさい、でもⅤ形に興味出てきました。色々とありがとうございます
１０と３０乗っていました。クルマに求める快適性なんて絶無だったけど
どこまでも楽しかったです。
錆びたボディにFRP張ったり、下回りにアンダーコート塗ったりした手の掛けがいのある車でした。
乗っていたことがあるのですね。羨ましいです。一気に値上がりしてしまって、後悔しまくりです。
初期のSJ-30メタルドアFK乗ってました❗途中で幌ドアに改造したおかげで雨が降ると車内でカッパ着る事に成る車でした❤
確かに乗り心地は、キャリートラックの方が遥かにマトモに感じる車でした❗
しかしながらエンジン焼き付かしてしまい😂
FL550のレーシングエンジン要OHのポンコツを貰い受け仲間内で治して載せ換え敢行し、車検の度にエンジン載せ換え(車検用キャリートラックエンジン)しながら10年程乗り回しておりました‼️🤣
今は、紆余曲折有って
昭和の三菱ジープに成りましたが、乗り心地が似てるのでちょっと懐かしいです❤
ポープスターが50年経ってホープ自動車亡き後もそのスピリットが残ってるの凄いわ
レカロシートはマジで疲れないよなあ。うちのkeiworks も長距離でも疲れないし楽しい。もう20年越えたので修理費が馬鹿にならなくなってきたが。
40ランクル乗っていて腰痛いのにｓｊ10も買いました。
この間エンジンのOH完了して、これから車検をとってシェイクダウンです。
ジムニー🤣 乗り心地無視の最高のアトラクション👍 ボコボコになる程カッケー💯
日本の自動車産業といえば…戦後に飛行機の開発生産が禁止されたので
飛行機関係の技術者が自動車や鉄道に流れたのもあるらしいですね
スバルなんかは前身が日本有数の飛行機会社ですし
ブリザードじゃなくて初代タフトは親父が載ってたなぁ既存のエンジンに満足できなくてマーク２かなんかのエンジンにスワップしたらしいけど
ツースト55ジムニーに４年間乗ってましたよ〜
川で水没したり横転したこともあったよな〜談合坂の登りはスピードが出ないし下りではスピードが出過ぎて怖い想いもしましたよ😂でも運転して楽しい車でした！🎉
50ガンマ、GSXR1100、カプチーノ、スイスポZC31S と乗ってきましたがカプチーノはおもしろかったなあ。バブル申し子ですよね。
しかし非常に優秀な方でも晩節を汚してしまう方が多いのはなぜなんでしょうか。それも左派と組んで。
こちら、やっとリニアが進むと安堵する県民です。
LJ50 2サイクルエンジンの特性の凄いところは実はまるでディーゼルエンジンのような低回転トルクの厚さ、しかも０回転付近まで常用できてしまう。４サイクルのようなノッキングは皆無なのだ。しかも実質4サイクル6気筒相当なのだが高回転まで回すとその倍の気筒数を思わせるようなサウンドを奏でてしまう。その昔そのサウンド耳にしあれっと思った人は多くいるのでは。
そういう事になっちゃうとウラルとかねえ 気になっちゃうんだよなあ
ウラルｗｗｗ
とある日、先輩がSJ10に乗って来ました。
「どうしたのコレ？」と私が聞くと、『貰った』と。
しばらくすると、SJ10はSJ30に代わっていた。
「買い換えたの？」と聞くと…『いや、SJ10を欲しいと言う人がいて交換した』と…どんなわらしべ長者だよ😓
そのSJ30に乗せてもらうと…妙に速い。
エンジンルームを見ると…👀
私『軽のジムニーに4気筒ってあったっけ…？😓』
そこにはF10エンジンが鎮座…
先輩『甘いな！このジムニーは本来2ストだ♪😁』
因みに、当時の私と先輩は某マツダ系ディーラーの整備士である。
先輩はそのインチキジムニーで、マツダディーラーに通勤していた。
昭和時代はゆるかった(笑
…と言いたい所だが、その時私はKR-1Rに乗っていたので1990年…もう平成だった😂
ジムニーでトップギアで密林を走破してましたね。年式は知らん。
コレに乗ったら「蒸着」「赤射」「焼結」って叫びそう…
アニーの方がいいクルマ（サバンナ）に乗っていましたね😂
エンジンがなw
リクエストしたいなぁ、と思ったらまさかのやってくれました😊
修元会長のご冥福お祈り申し上げます😢
次は初代アルトですか？よろしくお願いします、我が家の初マイカーでした🎉
sj30に組み込むのはステアリングダンパーのみで十分です。
知人が２スト ジムニーに乗ってましたが２ストオイルを知りませんでした。もったいない話です。
私は２ストバイクに乗ってましたが今はとんでもない値段で乗れません。もう一度乗りたいけど残念。
スズキの中型バイクにも乗ってましたが愛がなければ乗れないモデルでした。治しまくりましたがそこが良かったのかもしれません。
ジャーナリストの故三本和彦さんだったかな？360のジムニーで富士山登ったとか。
3:12 すまんが、4ストジムニー550ccは型式が変わって｢JA71｣って云うんだよ!!!
あくまで、2スト550ccジムニーの"2型(SJ30～JA22迄の形のジムニー)"がSJ30と云うんです!!!
2型というか２代目ね
ジムニー✨️
楽しい車ですよね🚗³₃✨️
私はmini一筋ですが、親戚が乗っていました🚗³₃✨️
楽しい時間をありがとうございました ( •̀ •́ゞ
良いお年を～(*>∇
SJ30フロント倒すのにフルメタルドアって窓枠残ったままってかっこ悪くないか。そこはハーフドアのキャンバス窓を外さないと。ちなみにフロントウインドは倒れるけど、ホールドツールはないので、ベルトなどで無理やり固着させます。
SJ30を超えるとしたらM422マイティマイトくらいかな？
ジムニー よりさらにホイールベースの短い
軽量小型のCCVですから。
LJからSJ30メタルドアだったかなぁ、窓の桟が取れる奴、ビキニトップでエンジンチューンして排気ガス巻き込みながら遊んだなあ、結婚を機にJA11幌車(660ターボ）に、改造しまくって、ロールケージ組んで、信号無視のマーク2に横から突っ込まれてオシャカになったけど、ロールケージと4点ベルトで全員軽傷、んで、JA51(1300)フロントデフ砕けてJA71(550ターボ）最近まで庭で朽ち果てていたなあ〜この動画で私も重度の鈴菌感染者だったと思い知らされましたよ、今は、孫のために、ノアなんつう面白みの欠片もない車に乗っています。
世界のホンダ 日本のヤマハ
近所のスズキ🎉
修氏の名誉の為とは言いませんが、静岡の丹那盆地は水も豊富農業も盛んワサビなどなど多様な作物が取れる豊かな土地でした、丹奈トンネル工事ですべて国鉄にダメにされ、産業を変え、引っ越しをせざるようにならなくなったりしました。
静岡はまた同じことをリニアでやられるのではないかと思ってる人もいます。実際大井川水源はJRは大丈夫といってますが、岐阜県で既に水枯れ減少が少なくなく発生してます、駅もないお金も落ちない、観光資源地にはリスクしかない状況の一面はあるという事です。さらにリニアで要求される電力は百万キロワット前後だそう。
二気筒の昔のジムニー復刻してほしいね。
雨が降ったら幌がたわんだ所に水が溜まって染み出してくるから意味ない
カムのベルト交換だと…
スズキｖｓジェーアール東海
鈴木須田両名の死去に伴い
戦いは終了